사례 없다고 맹금류 제외, 안일한 가덕도신공항 조류충돌 평가
국토부, 벌매·왕새매 충돌 가능성 ‘높음’ 인지하고도 “국내 사고 전례 없다”며 최종 위험 평가에서 배제...뜯어보니 환경 다른 '김해공항'과 비교
환경단체, 활주로 예정지 상공서 분당 5.7마리 조류 통과 기록... 나일 무어스 박사 “조류충돌 위험 평가 완전히 부적절”
2029년 개항 예정인 가덕도 신공항이 대형 조류 충돌
설악산 계곡 보 철거 3년, 수생태계 '자연 복원' 확인
설악산국립공원 내 작은 계곡에 있던 인공 구조물을 철거한 지 3년, 자연 상태에 가까운 하천 생태계가 돌아왔다.
설악산국립공원 오색지구 가는고래골에서 오래된 보를 철거한 뒤 계곡 생태계가 스스로 회복되는 과정이 3년간의 조사를 통해 확인됐다. 콘크리트 구조물 하나를 제거했을 뿐인데, 계곡 생태계가 되살아난 것이다.
앞서 살아지구는 전국 곳곳에 하천 생태계에 악영향을 주는 인공
환경영향평가 부분 공탁제, 올해 하반기부터 시범사업
기후에너지환경부가 거짓·부실 환경영향평가 논란을 해소하기 위해 '공탁제' 시범사업을 올해 하반기 도입한다. 중립적인 정부 기관이 자연·생태 조사 분야에서 환경영향평가 대행업체를 선정하도록 하는 제도다.
기후부는 22일 '자연보전국 2026년 업무계획'을 발표하면서 4가지 핵심 과제 중 1가지로 '환경평가의 신뢰성 회복 및 선진화'를 꼽았다.
기후부는
물고기 살길 막는 하천 구조물, 적어도 필요 없는 것 만큼은
전남 곡성군 소재의 곡성천에 설치된 보가 물고기의 상류 이동을 심각하게 가로막고 있다. 물고기 통로인 어도를 설치한 곳에서도 상황은 나아지지 않았다. 전국 곳곳에 이런 문제가 있지만 해결하기 위한 노력은 더디다.
국내 하천 곳곳에는 물의 흐름을 막아 많은 수량을 유지하는 '보', 유속을 조절하는 '낙차공', 용수 확보를 위한 '
